какие пути имеются на станции

 

 

 

 

49. Парки путей: определение, классификация. Горловины. 50. Маневровая работа на станции: способы производства, элементы. 51. Классификация путей на станциях. 53. Классификация поездов. 54. Классификация графиков движения. Какие средства имеются на ж.-д. транспорте для выполнения маневровой работы?пути на другой обусловлена тем, что отдельные пути и парки станции пред-назначены для выполнения определенных операций с вагонами и составами. На грузовом дворе станции имеются: 2 крытых склада длиной - 60м крытая платформа длиной - 84мДля обслуживания подъездного пути по заданию на станции будет спроектирован 1 дополнительных путей.

Также на станции имеется два тупиковых путиДля выполнения грузовых операций на станции имеется грузовой район. Также на станции имеется сортировочный парк, в котором имеются восемь путей. Каждому пути и стрелочному переводу станций присваивают номер. Главные пути нумеруют римскими цифрами, а остальные станционные пути — последующими арабскими.Продольный профиль и план путей на станциях. На станции имеются следующие пассажирские устройстваПри смене на станции локомотивов всех грузовых поездов может возникнуть необходимость во втором ходовом пути, который укладывается рядом с первым. Для выполнения перечисленных операций имеются соответствующие пути, погрузочно-выгрузочные механизмы устройства связи, СЦБ и др. (рис. 3.1). на станции общего пользования станции примыкания подъездных путей Так как непосредственно в пути бригада должна находиться в течение 5 часов, то станции располагаются на расстоянии 150—300 км друг от друга. На участковых станциях имеются обычно 2—3 парка Для выполнения перечисленных операций на промежуточных станциях имеются: соответствующие пути главные, приемо-отправочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, а также предохранительные тупики, примыкания подъездных путей пассажирские здания Главные, приёмоотправочные (могут быть только отправочные), погрузо-выгрузочные, соединительные, выставочные, сортировочные, предохранительные тупики, Главные пути (или путь) на станции есть обязательно. Имеющиеся на станциях устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи должны использоваться для организации маневровой работы и11.

9 На путях, где имеются вагоны, с которыми производятся технические или грузовые операции, маневры толчками не допускаются. На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции.На крупных станциях имеются локомотивные и вагонные депо, мастерские, электростанция, склады топлива, грузов, пассажирские вокзалы.грузов и пассажиров (на участковых станциях имеются пассажирские и грузовые устройства общего пользования и подъездные пути предприятий). Участковые станции классифицируют: по типам схем, которые различаются взаимным расположением основных парков На станции имеется МВРП, двор ПИ, мастерские контактной сети, воинская платформа, а также грузовой район.Имеются поъездные пути с юго-востока ТЭЦ, с южной стороны-элеватор. На станциях имеются, кроме того, пути, назначение которых определяется выполняемыми на них операциями. Например: весовые для взвешивания вагонов, промывочные для промывки вагонов и т. п. 11.2. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы.Имеющиеся на станциях устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи должны использоваться для организации маневровой работы и На остальных платформах имеются навесы старого типа (бетонные), перекрашенные в серый и красный цвета. Пути. На станции восемь путей (не считая соединительных, деповских и тупиковых) — семь для пассажирских поездов, а восьмой В ряде случаев на этих станциях имеются также багажные и почтовые устройства.На такой станции тупиковые пути используются обычно для местных или пригородных поездов, обращающихся на одном направлении. Изменились цены на шпалы деревянные и шпалы железобетонные в феврале 2012. Классификация путей на станции. Понятие о полной и полезной длине путей, нумерация путей и стрелок. Железнодорожные пути делятся на Назначение и классификация станций. Наиболее распространенными и значительными раздельными пунктами являются станции.В этих схемах имеются более благоприятные условия для посадки и высадки пассажиров, так как боковая и промежуточная платформы В предыдущих пунктах этой главы габарит рассматривался как предельное очертание для одного пути. Однако многие участки и направления железных дорог двухпутные и многопутные на них и на однопутных линиях имеются станции с большим количеством путей. На грузовом дворе станции имеются: 2 крытых склада длиной - 60мДля обслуживания подъездного пути по заданию на станции будет спроектирован 1 дополнительных путей. Сортировочные пути на участковых станциях предназначены для накопления вагонов разного назначения, стоянки вагонов, прибывших под выгрузку на станцию, а также порожних и неисправных вагонов. На станции имеются : o пассажирские платформыПри смене на станции локомотивов всех грузовых поездов может возникнуть необходимость во втором ходовом пути ,который укладывается рядом с первым. Главные пути, являющиеся продолжением перегонов на станции, нумеруют римскими цифрами, а станционные — арабскими.Имеется в виду линия Петербург—Выборг, на которой путь был уложен легкими рельсами весом 22,3 кг на погонный метр. На отдельных промежуточных станциях, кроме того, осуществляют обслуживание подъездных путей промышленных предприятий, формирование отправительскихПромежуточные станции, на которых концентрируется грузовая работа данного участка, называют опорными. На станции имеются следующие пассажирские устройстваПри смене на станции локомотивов всех грузовых поездов может возникнуть необходимость во втором ходовом пути, который укладывается рядом с первым. Схема промежуточной станции о продольным расположением путей представлена на рис. 14.1. 14.2. Технология обработки сборных поездов.- устройства СЦБ (сигнализации, централизации, блокировки) и связи кроме того, на станциях имеются устройства освещения Не допускаются маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции на перегон на однопутных и по неправильному железнодорожному пути наНа железнодорожных станциях, где на мачте входного светофора в сторону оси железнодорожной станции имеется В этом случае станции оборудуются сортировочными устройствами и достаточным числом путей в сортировочном парке.Кроме того, имеются участковые станции с последовательным расположением устройств для пассажирского и грузового движения. - технические, имеющие пути и устройства для экипировки, переформирования, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, вагоноремонтные и деповские устройства. В ряде случаев на этих станциях имеются также багажные и почтовые устройства. Примерно три четверти оборота вагона находится на станциях, и именно на них имеются основные резервы своевременного и качественного обеспечения перевозок.Путевое развитие станции состоит из двух главных путей (1 и 2), приемо- отправочного парка «А», двух По количеству главных путей, объему и характеру эксплуатационной работы. Схема участковой станции на однопутной линии.Горловины станции поперечного типа конструируют так, чтобы имелся выход из всех парков на оба главных и вытяжные пути. - Для работы со сборными поездами на станции сооружается вытяжной путь. Местная работа на станции производится в грузовом районе, где имеются погрузо-выгрузочные и выставочные пути. К стационарным путям относятся пути в границах станции, включающие: главные, приемо-отправочные, сортировочные, вытяжные, погрузочно-выгрузочные, деповские и др. Специальные пути - это предохранительные тупики К станционным путям относятся пути в границах станции главные, приемоотправочные, сортировочные, вытяжные, ходовые, погрузо выгрузочные, выставочные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйства), соединительные и прочие пути. Так как непосредственно в пути бригада должна находиться в течение 5ч, то станции располагаются на расстояние 150 300 км друг от друга. На участковых станциях имеются обычно 2 3 парка Зону, в которой уложены стрелочные переводы, соединяющие друг с другом пути и парки, называют стрелочной горловиной станции.Число и длину путей на станциях устанавливают исходя из технико-экономических расчетов. На таких станциях приемоотправочные пути для противоположных направлений находятся по обе стороны от главных путей. При этом имеется прямой выход из одного парка в другой. 2. Виды станций, их назначение. Для выполнения технических операций на станции А имеются главные, приемоотправочные, вытяжной путь (примыкание подъездного пути, предохранительный и улавливающий тупик), помещение для дежурного по станции, входные и выходные светофоры Характеристика станционных устройств и маневровых средств. Количество путей на станцииДля обслуживания населения и предприятий города перевозками на участковых станциях имеются пассажирские и грузовые устройствами и подъездные пути предприятий. СТАНЦИОННЫЕ ПУТИ И ИХ СОЕДИНЕНИЯ Образование СТАНЦИИ И УЗЛЫ. На сайте allRefs.net есть практически любой реферат, курсовая работа, конспект, лекция, диплом, домашняя работы и пр. учебный материал.Парки приема имеются на участковых, сорти. Имеются участковые станции с поперечным (рис.5), продольным и полупродольным расположением парков (рис.6).Технические пассажирские станции имеют пути и устройства для экипировки, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, начинающих и Приемоотправочные пути на станциях специализируются по направлениям движения (нечетное, четное).Для этого в помещении ДСП имеется пульт-табло с изображением путевого развития станции, на котором размещены повторители светофоров, кнопки управления стрелками и Схема станции обеспечивает прием поездов со всех главных путей на все приемо-отправочные пути станции и возможность скрещения поездов, следующих по III главному пути, независимо от пропуска поездов по I и IIглавным путям. Кроме того, в этом варианте имеется возможность На станции имеются следующие грузовые устройстваЗначит, общее число путей данного вида принимается равным двум. Таким образом, общее количество путей на станции определяется из выражения Так как непосредственно в пути бригада должна находиться в течение 5 часов, то станции располагаются на расстоянии 150—300 км друг от друга. На участковых станциях имеются обычно 2—3 парка Приемоотправочные пути предназначаются для приема, стоянки и отправления поездов со станции на перегон. Сортировочные пути предназначены для сортировки вагонов, накопления и формирования поездов по назначениям.

К станционным относятся пути в границах станций: - главные.Пути на станциях проектируются стандартной полезной длины 850, 1050 и 1250 м. Полезная длина тупиковых путей принимается не менее 50 м. На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. На крупных узловых станциях имеются пути для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов, для погрузки и выгрузки грузов, сортировки вагонов.

Свежие записи: